广州龙腾介绍国外大功率直升机，当前在役的直升机动力装置主要有4类型号：CH-47的T55系列、CH-53D/E的T64系列、V-22的T406和米-26的D-136发起机。

T-55系列发起机是霍尼韦尔公司在20世纪五六十时代研发的自在涡轮式单转子涡轴发起机。跟着CH-47的质量和载荷要求的不断提升，T55不断改进开展，现在的功率规模约为1700～3600kW，在2019年，霍尼韦尔公司表明已开发出T55的改进型，在海平面时功率添加20%，在高海拔和酷热区域功率添加近10%，耗油率降低9%，可靠性与修理性大幅提升。

T64系列发起机是GE公司在20世纪50时代后期设计的自在涡轮单转子涡轴发起机。该发起机于1961年首飞，1963年投入使用，此后跟着要求的变化而不断改进和晋级，功率规模大概为2200～3500kW。

T406发起机是罗罗公司在20世纪80时代为满意V-22动力需求，在T56涡桨发起机基础上衍生开展的自在涡轮式单转子涡轴发起。该发起机于1989年首飞，2000年获美国海军陆战队陆上飞行合格证。

D-136发起机是乌克兰前进设计局20世纪70时代研发的自在涡轮式双转子涡轴发起机，1982年开始批生产，最大应急功率高达8460kW，是迄今功率最大的涡轴发起机。D-136-2主要针对高温环境和山区地势，基于D-136涡轴发起机和D-436涡扇发起机开展而来，在2012年形成初始才能，采用全权限数字式电子操控（FADEC）系统，尺寸、安装节等与D-136一致。