屋顶直升机停机坪是为了各种需要，让直升机有充分升降条件而考虑的，其设计的中最低原则只要满足直升机停机坪所需的面积大小及承受直升机升降的强度即可由于屋顶面积不足和障碍物等原因，直升机再屋顶上升降比较困难，在这种情况下，为了能让直升机悬停在空中进行救助或使用而设置的空间和辅助设备即为屋顶配套空间。

　　过道尽量保持平坦，并考虑担架的通过宽度；通向平台式升降坪的楼梯不宜使用旋转楼梯，不得已情况下必须设计旋转楼梯时，不应悬空设置；电梯。为使人员能迅速到达顶层，应考虑电梯直达停机坪或建筑顶部。同时，作为转运临时基地，也有利于人员、器材的迅速集结、转运。这一点对于停机坪较多的建筑群尤为重要。

　　结构要求

　　停机坪楼板的荷载集散，宜按承受等效军部静载计算，其动载系数K宜取2.00~2.25.按三点同时着地计算，则停机坪承受的等效均布静载为G=W/73K（G为等效均布静载；W为直升机总重）。

　　楼板的允许重量应用黄色荧光漆或反光漆表示。

　　停机坪的纵向坡度宜控制在2％以下，表面需采用防滑措施。紧急救助用空间处的楼板强度、坡度。没有特殊要求，只要不影响正常活动即可。对于楼板构造复杂，形状特殊，障碍物较多的情况，可采用格栅式平台。平台可由钢、混凝土等制成，满足起降要求即可。