直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机、垂直起降战斗机的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标识等，使之能符合直升机安全起降要求。而根据《中华人民共和国特种设备安全法》和交通运输部 [1] 和民航局 [2] 最新的文件要求，停机坪系列助航灯光产品作为特种设备，其必须有中国民航局机场司指定的检测中心出具的合格检测报告方才有效。

　　直升机停机坪的进近灯光

　　直升机停机坪没有灯光系统，会使得停机坪在夜间完全不能使用，同时对停机坪的运营效益也产生了一定的影响。进近灯光系统的作用是在夜间或者白天可见度低的情况下，给直升机飞行员指示主要的进近方向。但是进近灯光系统也不是随便设置的哦，它要设置在沿主要进近方向的一条直线上面。

　　进近灯光系统是由中线灯和横排灯组成的一个完整进近灯光系统。中线灯的间距是30m，可采用3个或3个以上；而横排灯长度为18m，距离FATO边线90m，与中线灯所在线垂直并被它平分。意思就是横排灯由中心线两侧各两个灯组成，每个灯间距4.5m。

　　除了直升机停机坪的进近灯光我们再来了解一下直升机停机坪其他灯光设备的要求:

　　1、 最终进近起飞区灯（边界灯）：

　　用来划分直升机停机坪的最终进近区，发绿色光源，同时其发光颜色及色度也有一定要求，边灯的角度光源也须符合相关国家标准；

　　2、 泛光照明灯：

　　用于在夜间或天气较暗时直升机起降照明，但是灯光不能太强、眩目；

　　3、 航空障碍灯：

　　起警示作用，在直升机停机坪边界处使用，用于障碍物警示，不适宜过多；

　　4、 直升机场灯标：

　　在低能见度等复杂气象条件下，引导直升机飞行员确定直升机停机坪位置，用于直升机起降，并应使飞行员在近距离内不感觉到眩目。按照国际信号标准，它的闪烁速度依次为0.8秒、1.2秒、0.8秒，同时也可满足驾驶员需要，将光强由100%降为10%或3%；

　　5、 目视坡度指示灯：

　　用来引导飞行员安全进近直升机停机坪，确保直升机处在正确的下滑航线上。红色或绿色滤色镜的透射系数在最大光强是不得小于15%，并且光强应能调节，以满足当时的条件，避免使飞行员在进近和着陆过程中感到眩目。