为什么停机坪形状多为圆形？不知道其中真相就亏大了！

停机坪形状有很多，比如圆形、方形、多边形等等，当然不规则形状的也有，而其中最常见的就是圆形停机坪。大家知道这是为什么吗？有人说，停机坪的设计受中国传统为人处事所讲究“外圆内方”、“为人圆滑”的影响，所以停机坪多为圆形。

圆形直升机坪

这种说法似乎很道理，现假设其说法成立，然而欧美那些发达国家的停机坪也多为圆形，难道也是受到中国传统的影响？显然不是，受中国传统影响而设计圆形停机坪的观点是站不住脚的。那到底是什么原因呢？别着急！接下来我将为君一一道来，其中涉及成本控制问题，不看就真的亏大了！

之前在江苏盐城有个停机坪项目，业主方找了几家单位设计图纸，收集的方案五花八门，圆形、方形、八边形停机坪均先后登上了讲标专用大屏幕；拿着方形、八边形的竞标对手自信满满，一个劲鼓吹造型要奇异，打造江苏代表性建筑云云；我方提交圆形停机坪方案，以务实打动评标委，最终顺利中标！

其中“务实”二字是关键，同是供20米直升机起降的停机坪，我方报价最低，比竞标对手报价低近10%。或许您会有疑问，我们这么低价接工程还有钱赚？员工不用吃饭了？公司不想发展了？可以肯定的是，我们从来不走低价路线。那到底是为什么啊？圆形停机坪工程量少才是这次中标的秘诀！

就拿江苏那个高架停机坪来分析，按规范要求，所有停机坪不管什么形状，最终进近起飞区至少得包含一个直径为1.0D或0.83D的圆，而根据实际情况须取1.0D及以上。将20米代入D值，比较三种形状的周长和面积，方形周长80.0米，面积400方；八边形，周长约66.3米，面积约331方；圆形，周长约62.8米，面积约314方。

圆形直升机坪试飞图

接下来比较工程量，先看油漆，圆形面积最小，油漆使用量自然就少了，当然其它材料如铝合金甲板、钢材或混凝土等材料消耗也相对较少，而且圆形场地有效利用率达100%，而八边形、方形的分别为94.9%、78.5%，造成极大浪费；再看灯光，如最终进近起飞区灯，相邻两灯按不超过3米设计，八边形、方形分别布灯24组和28组，而圆形只需布灯21组；其它项工程量的比较也是类似结果，如防护系统，八边形、方形的周长大、边角多，安全网使用量也会增加……总而言之，圆形停机坪可节省材料，这不就是“务实”吗？工程量少，建设成本也就更容易控制啦！

直升机场消防栓设备与灯光系统

当然，圆形只是停机坪中一种常见的造型，并不是说不能设计成其他形状。现在各大城市拔地而起，摩云大厦竞高低，其实停机坪也应自成一方独特的风景，如果建设单位有这方面的需求，请给点想法，我们定能造出让您满意的机坪！

以上是关于圆形停机坪更容易控制成本的一些小知识，如果觉得实用，请转发、分享出去，感谢！